以下結(jié)合汽車電池行業(yè)的實際場景，解析大氣等離子體設備的技術應用與效益突破：

一、電池蓋板激光焊接預處理：提升密封可靠性與生產(chǎn)效率

案例背景

某新能源汽車廠商在動力電池蓋板焊接中，未處理的鋁蓋板表面氧化層（Al?O?厚度 30-50nm）。傳統(tǒng)機械打磨工藝效率低（處理速度 < 5m/min），且易引入金屬碎屑污染。

技術方案

設備配置：昆山普樂斯的旋轉(zhuǎn)電極大氣等離子體系統(tǒng)，噴頭間距 5mm，處理寬度 30mm。

工藝參數(shù)：

氣體：Ar/N?混合（比例 9:1），流量 1500sccm。

電源：中頻（40kHz），功率密度 1.2W/cm2。

處理速度：20m/min，單次處理時間 0.3 秒。

作用機制：

氧化層破除：Ar?離子轟擊使 Al?O?厚度降至 5nm 以下，表面電阻從 10?Ω 降至 102Ω。

表面活化：N?自由基接枝氨基（-NH?），接觸角從 78° 降至 22°，增強焊料潤濕性。

二、電池模組密封膠粘接強化：無膠工藝突破輕量化瓶頸

案例背景

某歐洲車企在電池模組封裝中，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)膠（厚度 0.5mm）導致模組重量增加 1.2kg / 組，且在 - 40℃~85℃冷熱沖擊測試中脫膠率達 15%。采用大氣等離子體預處理后，實現(xiàn) "無膠粘接" 的技術突破。

技術方案

設備配置：昆山普樂斯多噴頭大氣等離子體系統(tǒng)，集成 6 組線性噴頭，覆蓋寬度 300mm。

工藝參數(shù)：

氣體：O?/He 混合（比例 1:4），流量 3000sccm。

電源：射頻（13.56MHz），功率密度 0.6W/cm2。

處理速度：10m/min，單次處理時間 0.6 秒。

作用機制：

微納結(jié)構(gòu)構(gòu)建：等離子體刻蝕在鋁合金表面形成 500-800nm 的蜂窩狀凹坑，比表面積增加 。

化學鍵合：羥基（-OH）與環(huán)氧樹脂中的環(huán)氧基團反應，形成 Si-O-C 鍵，剪切強度提升至 18.7MPa。